Las entidades con las mayores tasas de crecimiento fueron Oaxaca, Hidalgo y Tabasco en la industria manufacturera en México.
Industria manufacturera incrementó en Oaxaca, Hidalgo y Tabasco
Durante abril pasado, la industria manufacturera de México, que es el sector más importante de la economía nacional, continuó trazando una tendencia dinámica.
Lo anterior como consecuencia de que la mayoría de los estados del país registró incrementos en sus niveles productivos.
Las entidades con las mayores tasas de crecimiento fueron Oaxaca, Hidalgo, Tabasco, Veracruz y Tamaulipas.
Sin embargo, también influyó que los grandes productores manufactureros presentaran aumentos, como Nuevo León, Estado de México o Guanajuato.
No obstante, hay alerta en la industria automotriz, cuya baja por el déficit de semiconductores en el 2021 y el inicio de este año impacta en estados dependientes a este sector, como Aguascalientes.
Aumentó el valor de la producción manufacturera
De acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el valor de producción manufacturera ascendió a 867,711 millones de pesos corrientes durante el cuarto mes de 2022.
Este monto significó un incremento anual de 8.8% en términos reales, consiguiendo hilar seis meses con variaciones positivas.
De las 32 entidades federativas, 26 mostraron crecimientos en su producción manufacturera, teniendo a Oaxaca como líder al exhibir un ascenso anual de 69.2%.
Dicha tasa representó conseguir 16 meses consecutivos con alzas de doble dígito.
La fortaleza de Oaxaca, fueron las industrias de las bebidas y del tabaco y alimentaria, con crecimientos de 2.6 y 27.4%, respectivamente.
Cabe recordar que desde el inicio de la pandemia de Covid-19, la industria alimentaria se consideró como actividad esencial, y el dinamismo manufacturero se debe a ésta.
Estados con los mayores aumentos
Los mayores aumentos anuales del valor de producción manufacturera en abril pasado se observaron en Hidalgo (65.9% real), Tabasco (58.0%), Veracruz (36.1%), Tamaulipas (31.1%), Baja California Sur (20.4%) y Michoacán (20.4 por ciento).
Les siguieron las tasas de el Estado de México (12.2%), Querétaro (12.2%), Nuevo León (10.8%) y Jalisco (10.2 por ciento).
También destacaron los estados de Durango (9.5%), Sonora (7.9%), Sinaloa (7.4%), Yucatán (7.1%), San Luis Potosí (7.0%), Guerrero (6.3%), Chiapas (6.2%), Colima (5.5%), Tlaxcala (5.0%), Ciudad de México (4.5 por ciento).
Mientras que Puebla (3.9%), Zacatecas (3.8%), Guanajuato (3.6%), Baja California (1.9%) y Nayarit (1.7 por ciento).
Los estados que más aportaron
También se puede analizar el dinamismo manufacturero del país con el comportamiento de las entidades que más contribuyen al valor total.
Los cinco estados aportaron la mitad de la producción manufacturera de México. Nuevo León fue el estado que más participó con 118,185 millones de pesos en abril, es decir, 13.8% del valor total.
La segunda potencia fue Estado de México con 92,692 millones de pesos (10.9% de contribución), mientras la tercera correspondió a Coahuila con 84,534 millones (9.9 por ciento).
El top 5 lo integraron Guanajuato con 77,280 millones de pesos (9.0%) y Jalisco con 54,198 millones (6.3 por ciento).
De estas cinco entidades, sólo Coahuila se contrajo en su producción.
Los estados que contrajeron su producción
Los seis estados contrajeron su producción: Chihuahua (-3.8% a tasa anual real), Quintana Roo (-8.1%), Campeche (-9.8%), Coahuila (-10.1%), Morelos (-10.3%) y Aguascalientes (-16.4 por ciento).
Aguascalientes mostró la caída más pronunciada y fue el estado más afectado en su conjunto de industrias manufactureras.
Tuvo 10 meses con desplomes en su valor de producción, debido a la crisis en el sector automotriz por los efectos de las débiles cadenas de suministro globales.
También le afectó la elevada inflación que encarece insumos.
Del total de la producción de Aguascalientes, 78% se concentra en fabricación de equipo de transporte, subsector que disminuyó -19.5% a tasa anual real en el cuarto mes del presente año.
El desabasto de semiconductores impactó en las entidades federativas que más dependen de la industria automotriz.
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