Será opcional el uso de cubrebocas en los aviones

La medida, detallada por la línea aérea Volaris, aplicará tanto para pasajeras y pasajeros como para los tripulantes, que ya no estarán obligados a portar el cubrebocas durante el proceso de abordaje, vuelo y desembarque.

La autoridad aeronáutica aún no ha establecido si la medida se extiende también a los aeropuertos, en cuyas zonas de última espera suele haber fuertes aglomeraciones.

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El uso del cubrebocas en vuelos fue durante casi un par de años de carácter obligatorio, esto siguiendo las medidas establecidas por la autoridad sanitaria, ante los contagios en la pandemia de COVID-19.

México se une a países como Estados Unidos y otros europeos que ya no solicitarán el uso de cubrebocas durante los viajes en avión.

Adiós a los cubrebocas en espacios cerrados

El Gobierno de México publicó el lunes una actualización de las medidas para prevenir la propagación del COVID-19.

En el documento, se señala que el uso del cubrebocas no es obligatorio en espacios cerrados donde exista la sana distancia (que las autoridades de salud definieron como una separación de 1.5 metros entre persona y persona).

En lugares donde no se cumpla esta condición, se sugiereque el uso del cubrebocas siga.

El documento establece que aquellas personas que aún no se vacunan contra el virus SARS-CoV-2 o que tienen algún padecimiento inmunodepresor deben seguir utilizando esta protección.

Más información en: Gobierno elimina uso del cubrebocas en espacios cerrados

La dependencia agregó que se recomienda usar mascarillas en lugares de trabajo que estén mal ventilados o que se compartan con otras y otros compañeros.

Por otra parte, Salud subrayó que debe mantenerse el uso de cubrebocas N95 o equivalente en espacios de trabajo donde exista una muy alta exposición a fuentes conocidas o sospechosas de COVID-19, esto es en espacios como hospitales o centros de salud.

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Afirmar que la crisis climática es culpa de los famosos no es cosa del otro mundo ya que cuando se habla de excesos son los primeros que salen a la lista.

Prueba de ello es que algunas personas adineradas gustan de viajar en jet privados distancias muy cortas, lo cual contamina en grandes cantidades.  

En las últimas semanas se ha hablado de los recorridos cortos hechos por Elon Musk, el Clan Kardashian o Taylor Swfit, pues en pocos minutos emitieron tantos gases de efecto invernadero como una persona común en un año.

Lo que más ha indignado es que a veces lo presumen hasta en redes sociales. 

Problema mundial

De acuerdo con el sitio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, los vuelos en jets particulares tienen un impacto en el medio ambiente.

En solo una hora, pueden emitir dos toneladas de CO2. La persona media en el transcurso de todo un año.

Celebridades contaminantes 

Mark Wahlberg: 

• VUELOS REALIZADOS: 101 este año.
• VUELO MÁS CORTO: Nueve minutos (Los Ángeles a Van Nuys, California).
• CO2 EMITIDO: 3 mil 772,85 toneladas, 538.9 veces más que una persona promedio.

Kim Kardashian:

• VUELOS REALIZADOS: 57 este año.
• VUELO MÁS CORTO: Diez minutos (Van Nuys a Camarillo, California).
• CO2 EMITIDO: 4 mil 268.5 toneladas, 609. 8 veces más que el promedio de la persona.

Tom Cruise:

• VUELOS REALIZADOS: 20.
• VUELO MÁS CORTO: 12 minutos (Shannon a Killarney, Irlanda).
• CO2 EMITIDO: 149.6 toneladas, 21.4 veces el promedio de la persona.

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Collado adquirió departamentos y aviones

De acuerdo El País, un informe de la policía de Andorra indica que, quien fuera abogado de la élite política de México se valió de un entramado financiero.

“Como garantía para solicitar 11 préstamos por un total de 14 millones de dólares”, que destinó a la compra y mantenimiento de dos aeronaves con valor de 5,2 millones de dólares.

Además el informe policial, fechado en diciembre de 2021, registra la compra de tres departamentos en el exclusivo y lujoso complejo St. Regis Bal Harbour de Miami, Florida, en los Estados Unidos.

La investigación señala que Juan Collado, quien desde julio de 2019 está preso por delincuencia organizada y operaciones con recursos de procedencia ilícita, movió mediante empresas fantasma 11 millones de dólares a lo largo de 11 años (de 2006 a 2015), unos 2 millones de dólares para reservar los departamentos.

Nota relacionada: Se frena captura de 4 acusados por Juan Collado

Collado en Andorra

Con base en documentación interna de la Banca Privada d’Andorra (BPA) Collado Mocello, el banco del principado de Andorra blindó la identidad del abogado en la transacción de adquisición de los apartamentos, que se realizó en 2012.

“Como ordenante, sólo debe constar en la transferencia el nombre de la sociedad. NO DEL REPRESENTANTE”, recoge un correo interno de la BPA del dos de febrero de 2012 que alude a la operación para desembolsar la señal de las propiedades de Miami, señala El País.

El abogado de Florida Gustavo J. García-Monte se encargó de la compra de las propiedades y las aeronaves de Juan Collado, que se concretaron por medio de 25 transferencias – entre 2010 y 2014- por un total de 7. 4 millones de dólares.

Respecto a las aeronaves adquiridas por Collado Mocelo, desembolsó 5.2 millones de dólares; 3.2 millones por un avión Cessna Citation 650 modelo de 1995, comprado en 2010 a la firma de Colorado Teletech Services Corp; así como 2 millones de dólares por un 1889 Bombardier Challenguer 601 3-E.

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Juan Collado enfrenta en prisión un proceso penal por cargos de delincuencia organizada y lavado de dinero;  fue arrestado por la entonces PGR el 9 de julio de 2019.

Durante años fue el abogado predilecto de la élite política mexicana, en su cartera de clientes figuran el hermano del expresidente Carlos Salinas: Raúl Salinas de Gortari, también exgobernador de Quintana Roo, Mario Villanueva; el ex líder del sindicato Petrolero: Carlos Romero Deschamps  y el expresidente Enrique Peña Nieto.

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Londres-Heathrow está imponiendo un límite de dos meses en el tráfico diario de pasajeros.

El aeropuerto limitará el tráfico diario de pasajeros a 100 mil personas que salen hasta el 11 de septiembre, y pedirá a las aerolíneas que se abstengan de vender boletos de verano, según un comunicado del martes.

Los pronósticos actuales están modelando hasta 104 mil pasajeros por día durante el verano, aún por debajo de los aproximadamente 125 mil pasajeros que partieron diariamente esta vez antes de la pandemia.

La medida se produce como reacción a la dotación de personal que, según Heathrow, aún no está “al máximo nivel”, ya que se apresuró a reponer su fuerza laboral con nuevos reclutas.

Algunas funciones clave, como los servicios de asistencia en tierra para el equipaje, siguen careciendo significativamente de recursos, según el aeropuerto.

El centro se ha visto particularmente afectado por las interrupciones de los viajes, ya que un aumento en las reservas durante el momento de mayor actividad de los viajes chocó con un éxodo masivo de trabajadores durante la pandemia.

Los precios de los boletos y los datos de cancelación muestran que Europa es donde la agitación ha convergido para infligir el máximo dolor a los consumidores.

Mientras que la industria de viajes de Asia todavía está navegando por COVID-19 y EU sufre una escasez de pilotos.

Restricciones…

Las restricciones de capacidad en toda Europa también han provocado un aumento en los precios de los boletos.

Deutsche Lufthansa AG ha dicho que solo ofrecerá asientos en su clase de reserva más cara para el mes de julio mientras lucha con las nuevas limitaciones.

Esa medida elevó el precio de incluso los vuelos de ida y vuelta más baratos entre Londres y Frankfurt a mil euros (1.017,4 dólares).

El mes pasado, el aeropuerto de Gatwick, el segundo centro más grande de Londres, dijo que limitaría las aerolíneas a 825 vuelos por día en julio y 850 por día en agosto.

El centro de Schiphol de Ámsterdam también tomó medidas similares, lo que obligó a la aerolínea de bandera holandesa KLM a limitar la venta de boletos.

La escasez de personal se ha visto exacerbada por huelgas en lugares como Escandinavia, Francia y el Reino Unido.

El CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, ya ha dicho que las cosas probablemente no serán más fáciles en las próximas semanas, y que solo para el horario de invierno se normalizará el servicio.

La aerolínea alemana redujo alrededor de un tercio de su fuerza laboral a 100 mil personas después de que se promulgaron restricciones de viaje para frenar la propagación del coronavirus.

International Consolidated Airlines Group SA, la matriz de British Airways, cayó hasta un 1.1 por ciento en las operaciones de Londres.

La acción ha perdido un 28 por ciento en valor este año, lo que la convierte en la tercera con peor desempeño en el Índice Bloomberg World Airlines de 30 miembros.

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Despegó del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ‘Benito Juárez’, un avión de la aerolínea Aeroméxico con destino a la ciudad de Nueva York en Estados Unidos, sin embargo, un rayo los impactó.  

En sus redes sociales el AICM detalló que el vuelo 404 de Aeroméxico con destino a Nueva York regresó a la Ciudad de México por precaución, pues recibió el impacto de un rayo.

En el mismo mensaje se detalló que esto no representó emergencia alguna y tampoco hubo personas lesionadas.

La aeronave se encontraba sobre el Golfo de México como se mostró en la gráfica, por protocolo debió regresar a la terminal aérea en la CDMX y aterrizó a las 21:33 horas sin contratiempos.

Los rayos son fenómenos naturales impactantes. El estruendo y la luz que producen iluminan el cielo durante las tormentas debido a su potente carga electrostática.

Este fenómeno es más común de lo que imaginas.

De acuerdo con el Centro de Instrucción Aeronáutica IASCA, un avión comercial es alcanzado por un rayo cada mil horas de vuelo.

Además la Organización de Aviación Civil Internacional señala que alrededor de 300 aviones reciben el impacto de un rayo cada día.

Aunque puede ser un acontecimiento impactante y aterrador, su en una aeronave comúnmente no tiene consecuencias graves.

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La aerolínea estadounidense Delta Airlines ofreció 10,000 dólares a los pasajeros de un vuelo nacional que había sido sobrevendido.

Para que cambiaran su billete en medio de la ola de retrasos y cancelaciones que vive el país, según informaron este viernes medios locales.

Los vuelos sobrevendidos son habituales en Estados Unidos, sobre todo en aerolíneas de bajo costo.

Delta Airlines buscaba ocho voluntarios a los que ofreció 10,000 dólares “en efectivo” a cambio de no ocupar sus asientos.

Llegando a decir por el altavoz: “Si tienen Apple Pay, incluso recibirán el dinero ahora mismo”.

Aten dijo que no había aceptado la oferta por razones que no quería detallar porque su esposa “no está conforme”.

Los empleados tienen “autoridad para ofrecer compensaciones”, esta aerolínea anunció en 2017 que estos pueden ofrecer hasta 9,950 dólares a los voluntarios a cambio de sus billetes.

Delta recientemente ha anunciado que ofrecía cambios en los vuelos sin costo adicional de cara al fin de semana largo del 4 de julio, festivo nacional de EU.

Después de una ola de cancelaciones y retrasos debido a la falta de personal en las aerolíneas y los aeropuertos desde finales de mayo.

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Viva Aerobus planea usar reconocimiento facial para que los viajeros no requieran mostrar su identificación 3 veces antes de abordar, anunció su CEO, Juan Carlos Zuazua.

“Hemos estado trabajando mucho en la nube, ciberseguridad, Internet de las Cosas, inteligencia artificial, en las diferentes áreas de negocios.

Una que estamos próximos a lanzar es el reconocimiento facial”

Juan Carlos Zuazua, CEO Viva Aerobus

Con la inteligencia artificial, expuso, buscan resolver esos puntos de fricción que tiene el pasajero.

“Cuando viajas en un aeropuerto, te piden la identificación tres veces: al documentar, te la piden al pasar el filtro de revisión de rayos X y te la piden al abordar”, detalló.

“Y si le sumas que vas con la familia, tienes que mostrar cuatro identificaciones, y si le sumas que llevas un café en la mano y la mochila, es un proceso de estrés”, expresó Zuazua.

Actualmente, Viva Aerobus aplica la tecnología de reconocimiento facial con un grupo de pasajeros, quienes realizan dicho proceso a través de la app de la compañía.

De acuerdo con Zuazua, las fotos y los datos de dichos pasajeros son guardados de forma segura.

“Al final, cada vez que llegas a documentar, vas a ver una cámara que te dará la bienvenida, subirás hasta el avión, te darán la bienvenida.

Ya no tienes que mostrar nada”, completó el directivo de Viva Aerobus.

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Este lunes una jueza federal en Florida anuló la obligación de uso de cubrebocas en aviones y otras formas de transporte público y la calificó de ilegal.

Kathryn Kimball Mizelle dijo que la agencia nacional de salud pública se excedió en sus poderes legales al emitir el mandato.

Como consecuencia de, la autoridad de tránsito de EE.UU. dijo que ya no exigirá el uso de mascarilla.

Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE.UU. habían extendido la semana pasada la obligación hasta el 3 de mayo.

Kimball tiene su sede en Florida, pero los jueces federales pueden emitir fallos que bloqueen las políticas gubernamentales a nivel nacional.

Esta nueva decisión consiste en eliminar efectivamente el requisito de mascarilla en todos los aeropuertos, trenes, buses, taxis y terminales de tránsito.

Jen Psaki, calificó la decisión de “decepcionante” y señaló que los CDC aún recomiendan a los viajeros que se cubran la boca y la nariz.

Vivek Murthy, director general de servicios de salud dijo que la obligatoriedad se había extendido hasta mayo debido al aumento de los casos de covid-19 en el país.

Estados Unidos registró el domingo una tasa de 97 contagios de covid diarios en el promedio de los últimos siete días, una ligera alza respecto a los 79,4 del 4 de abril.

Poco después de que se emitiera la sentencia, la Administración de Seguridad del Transporte, que dirige la seguridad de los aeropuertos de EE.UU., confirmó que ya no haría cumplir la orden.

Algunas compañías aéreas informaron que ya no se requerirán máscaras faciales en vuelos nacionales y ciertos vuelos internacionales.

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Los medios estatales rusos afirmaron que la ley permitirá a las aerolíneas rusas mantener sus flotas y operar aerolíneas extranjeras en rutas dentro de Rusia.

El destino de muchos aviones alquilados por aerolíneas rusas a empresas extranjeras se volvió turbio este lunes.

El presidente ruso, Vladimir Putin, firmara una ley que permitía a las aerolíneas registrar esos aviones y continuar usándolos.

Muchos de los aviones utilizados por las aerolíneas rusas se alquilan a empresas extranjeras, incluidas varias en Irlanda, miembro de la Unión Europea.

Laa UE prohibió la venta o arrendamiento de aviones a Rusia como parte de las sanciones para castigar a Rusia por invadir Ucrania.

La Unión Europea dio a las empresas de arrendamiento hasta el 28 de marzo para finalizar los contratos actuales en Rusia.

La semana pasada, la agencia de transporte aéreo de Rusia aconsejó a las aerolíneas con aviones registrados en el extranjero que no los sacaran del país por el riesgo de que pudieran ser embargados.

De igual forma, las sanciones impiden que las empresas occidentales proporcionen repuestos y mantenimiento a las aerolíneas rusas.

Los analistas dicen que no está claro si los aviones ya están asegurados.

Varias estimaciones sitúan la cantidad de aviones de propiedad extranjera operados por aerolíneas rusas en alrededor de 500 o más.

Aviones de aerolíneas extranjeras están estancados

La gran mayoría de ellos estaban dentro de Rusia cuando comenzó la guerra el 24 de febrero. 

La consultora de aviación Ishka estima que los aviones de propiedad extranjera valen 12 mil millones de dólares, casi la mitad de eso por arrendadores irlandeses.

“Estamos en un territorio desconocido. No sabemos si volverán a ver estos aviones”

“Nuestra suposición es que (los portaaviones rusos) usan las piezas que tienen y luego comienzan a canibalizar (las piezas) para mantener los aviones en vuelo, y cuando esto termine, todo se solucionará”.

Dijo Helane Becker, analista de aviación de la firma de servicios financieros Cowen.

Según la consultora de aviación IBA, la empresa más expuesta a la guerra es AerCap, con 152 aviones valorados en casi 2 mil 400 millones de dólares que vuelan, están estacionados en Rusia o Ucrania.

Una portavoz de AerCap dijo que el 5% del valor de su flota está en manos de transportistas rusos.

Se refirió a una presentación del 28 de febrero en la que la compañía dijo que cumpliría con la liquidación del arrendamiento de aviones a las aerolíneas rusas y se negó a hacer más comentarios.

Un portavoz de otro arrendador irlandés, SMBC Aviation Capital, dijo que la compañía tiene 35 aviones en Rusia y emitió avisos de rescisión para todos los arrendamientos con aerolíneas rusas.

El portavoz dijo que la compañía “está comprometida con todas las autoridades pertinentes”, pero se negó a hacer más comentarios.

Otras compañías se negaron a comentar o no respondieron de inmediato.

Hay más de 100 empresas de arrendamiento de aeronaves, muchas de ellas demasiado pequeñas para sobrevivir si pierden más de uno o dos aviones.

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Este edificio del aeropuerto tendrá una capacidad de atender a 19.5 millones de usuarios y realizar 119 mil operaciones al año.

A tres días de su inauguración, representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo supervisaron que las instalaciones cuenten con tecnología de seguridad de última generación.

Así como:

• Arcos detectores de metales o artículos prohibidos
• Registros biométricos

Asimismo, aerolíneas comerciales mexicanas y aviones oficiales realizaron esta semana los primeros vuelos de prueba y la revisión del espacio aéreo.

Durante un recorrido, se observó que trabajadores realizaban las últimas labores para afinar detalles, principalmente en:

• La instalación del sistema eléctrico de escaleras
• Elevadores
• Pantallas para informar sobre el estatus de los vuelos de llegada y salida
• Pintura
• Pulido de pisos
• Colocación de rótulos
• Publicidad

De los más de 250 locales comerciales, aún hay disponibles para rentar en esta terminal de Santa Lucía, ya que sólo se ha arrendado 30 por ciento.

Aerolíneas Mexicanas

En algunos mostradores son visibles los letreros de aerolíneas mexicanas, que son las primeras que operarán, y los de documentación de equipaje.

Para el lunes, día de la apertura oficial, se programaron 12 itinerarios.

Aeroméxico realizará vuelos con destinos a:

• Mérida
• Villahermosa

Viva Aerobus a:

• Monterrey
• Guadalajara

Volaris viajará a:

• Tijuana
• Cancún, cuyos boletos empezaron a venderse desde la semana pasada.

Por el momento, el nuevo aeropuerto iniciará operaciones a 20 o 30 por ciento de su capacidad y sólo serán destinos nacionales.

Posteriormente, se reorientará la estrategia para subir los despegues y aterrizajes, así como para incorporar rutas internacionales.

Se estima que los pasajeros tardarán de 30 a 40 minutos desde que entren por uno de los siete pórticos de acceso a la zona donde se encuentran mostradores de documentación, hasta las salas de última espera.

Medidas de Seguridad Estrictas

Los viajeros ingresarán al área donde hay equipos de inspección con tomografía computarizada de equipaje de mano y calzado.

Para lo cual los usuarios deberán quitarse los zapatos, con el fin de detectar narcóticos o explosivos, y pasarán por escáneres corporales.

También hay filtros de seguridad con reconocimiento facial para agilizar el embarque, y sistemas automatizados para expedir boletos y pases de abordar, así como documentación de equipaje.

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