La Presidencia añadió que la venta del avión se concretó por un precio de US$ 92 millones, monto que, según la presidencia, cumple con la tasación realizada por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales de México.

Comunicado

El comunicado agregó que las autoridades mexicanas efectuaron la operación con el Comité Estatal de Inversiones y Administración de Propiedades de la República de Tayikistán.

Cuyos integrantes se encuentran en México y disponen de 10 días para llevarse la aeronave.

¿En qué se usará la ganancia?

El presidente de México, Andres Manuel López Obrador, dijo que van a usar el dinero de la venta del Boeing 787 para construir dos hospitales, cada uno de 80 camas, en las zonas de Tlapa, Guerrero, Tuxtepec, y Oaxaca.

El Boeing 787 fue adquirido por el gobierno federal de la administración de Felipe Calderón, siendo Enrique Peña presidente electo.

En esa época se informó sobre la poca utilidad de la aeronave y el alto costo de su mantenimiento.

Así es el gobierno de Tayikistán

El gobierno de Tayikistán, el cual compró el avión presidencial de México, ha estado dominado por un solo hombre desde 1994, hace casi 30 años.

El presidente Emomali Rahmon ha ganado cinco elecciones consecutivas, en 1994, 1999, 2006, 2013 y 2020, siempre con mayorías aplastantes.

En los últimos comicios presidenciales, realizados el 11 de octubre de 2020, Rahmon triunfó con el 90.92% de los votos.

Compra del avión

El gobierno de Rahmon fue el que por fin compró el avión presidencial TP-01, un Boeing B787 Dreamliner, que el presidente Andrés Manuel López Obrador se negó a usar desde el inicio de su sexenio y que por su alto costo y lujos, ofreció vender desde su campaña electoral.

El precio del avión fue de mil 658 millones 684 mil 400 pesos, los cuales ya fueron depositados por el Comité Estatal de Inversiones y de Administración de Propiedades de Tayikistán.

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Las autoridades del aeródromo han asegurado que no ha habido ningún fallecido después de que el ala de una de las aeronaves impactara contra la aleta trasera de la otra en el AICM.

Esto durante las maniobras en tierra.

La administración aeroportuaria ha iniciado las investigaciones de lo ocurrido para determinar las causas que han podido llevar al impacto.

La polémica ha sobrevolado en las últimas semanas al AICM debido a las nuevas disposiciones de publicación de horarios de los vuelos que salen y llegan a sus pistas.

Tras años de operación, en los que el aeropuerto se ha visto cada vez más saturado, las autoridades trataron de poner sobre la mesa el problema, exponiendo el desfase de horarios que existe entre los que ofrecen las aerolíneas y los asignados por la terminal en las pantallas.

Tenemos que meter orden, a ellos y a nosotros, para el beneficio de los usuarios. Una autoridad debe ejercer la autoridad. Y aquí las aerolíneas en ese aspecto hacían lo que querían.

Director, Carlos Ignacio Velázquez

Problemas desde antes

El aeropuerto también vio cómo en febrero un decreto publicado por el presidente Andrés Manuel López Obrador obligó a cancelar las operaciones de carga en las instalaciones del aeródromo capitalino.

Proporcionan alojamiento a pasajeros y reprograman vuelo

Los 196 clientes del vuelo 624 de la aerolínea Delta, que tenía como ruta de la Ciudad de México hacia la de Nueva York, tuvieron que reprogramar su vuelo tras el incidente que la tarde de este lunes ocurrió en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), cuando otra aeronave de Aeroméxico impactó, a baja velocidad, la parte trasera del avión de la línea estadounidense.

En una declaración, Delta dijo que el avión involucrado es un Boeing 757-200 que tenía, en total, 202 personas a bordo, de los cuales, seis eran los tripulantes.

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Despegó avión con ayuda humanitaria para Turquía

“Esta ayuda humanitaria, que será destinada para la población afectada por los devastadores terremotos que se registraron hace una semana es la respuesta de solidaridad que los mexicanos hicieron a la convocatoria que realizó el Gobierno de México y la Embajada de Turquía en nuestro país”, señaló en un comunicado conjunto la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Cancillería.

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Entre los insumos se encuentran incluidos alimentos en general, cobijas, colchonetas, casas de campaña, generadores de luz, insumos médicos, insumos de higiene personal y ropa.

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Para supervisar la actividad, acudieron al AIFA el general de Brigadier Diplomado de Estado Mayor Arody Salvador Lorenzo, en representación de la Sedena, el embajador de Turquía en México, İlhan Kemal, y la directora ejecutiva de la Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Amexcid), Laura Elena Carrillo, quienes estuvieron presentes en la carga y despegue de la aeronave.

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Como responsables del traslado de los insumos al aeropuerto de Adana, Turquía, fueron designados por la Sedena, el teniente coronel Fuerza Aérea Piloto Aviador Diplomado de Estado Mayor Aéreo José Manuel Herrera.

Así como la directora general de Ejecución de Proyectos en el Exterior de la Amexcid, Gloria Sandoval Salas.

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Según las estadísticas mundiales, las probabilidades de estar en un accidente aéreo son de 1 entre 11 millones, pero alguna vez se han preguntado ¿Cuál es el menos peligroso en caso de accidente aéreo?

Las probabilidades de sobrevivir crecen y dependen de la elección de asiento que hagamos, que muchas veces depende de otros factores, como el económico, el de poder bajarse antes por la puerta delantera, el de tener mayor espacio para extender las piernas.

Un experto en aviación reveló cuál es el mejor asiento de avión en materia de seguridad

Doug Drury, profesor de la Universidad Central de Queensland, precisó una tasa de mortalidad del 44 por ciento para los viajeros sentados en los asientos del pasillo en el medio de la nave, en comparación con el 28 por ciento para los asientos traseros centrales.

“Los viajeros que no pueden tomar los asientos más seguros pueden tener más suerte si sobreviven en los asientos del medio y de la ventana de la parte central del avión”.

También aclaró que las posibilidades de morir en un accidente de avión tienen menos que ver con el lugar donde te sientas y más con las circunstancias que rodearon el accidente.

El profesor explicó que en 1989, el vuelo 323 de United se estrelló en Sioux City, Iowa, y 184 de los 269 pasajeros sobrevivieron, la mayoría de los cuales estaban sentados detrás de primera clase, cerca de la parte delantera del avión.

¿Qué dicen las investigaciones?

Una investigación de 35 años realizada por TIME encontró que los asientos en el tercio trasero de la aeronave tenían una tasa de mortalidad del 32 por ciento, en comparación con el 39 por ciento en el tercio medio y el 38 por ciento en el tercio delantero.

Según un estudio de la Universidad de Greenwich, los sobrevivientes de accidentes sentados cerca de una salida de emergencia tienen una ruta más rápida para salir del avión, lo que hace que sea más probable que se alejen caminando del incidente.

Los investigadores encontraron que un asiento de hasta cinco filas de una salida ofrece una mejor oportunidad de escapar si hay un incendio.

Sin embargo, cuando se sienta a seis o más filas de una salida, “las posibilidades de perecer superan con creces las de sobrevivir”.

Si el asiento está en el pasillo o no, solo hace una cantidad ‘marginal’ de diferencia, muestra el estudio.

Los científicos comprobaron los relatos de 2.000 supervivientes en 105 accidentes aéreos en todo el mundo.

Cuando se trata de sobrevivir a un incendio, los que estaban sentados en un pasillo tenían una probabilidad ‘ligeramente’ mayor de sobrevivir (65 por ciento) que los que estaban sentados junto a una ventana (58 por ciento).

Estudios respaldan lo mencionado

Los pasajeros en la parte delantera del avión tenían un 65 por ciento de posibilidades de escapar, mientras que los de la parte trasera tenían solo un 53 por ciento de posibilidades.

Robert Gifford, director del Consejo Asesor Parlamentario para la Seguridad en el Transporte, dijo: “Su probabilidad de supervivencia no debe basarse en su capacidad para pagar un asiento en la salida de emergencia o reservar su asiento en línea”.

El estudio analizó varios accidentes aéreos, incluidos incendios a bordo y accidentes.

Uno fue el incendio del aeropuerto de Manchester en 1985 que cobró 55 vidas en un British Airtours 737 causado por la explosión de un motor. El fuego resultante ardió en un lado de la aeronave, bloqueando varias salidas.

El estudio encontró que los pasajeros que murieron estaban, en promedio, sentados a más del doble de la distancia de una salida utilizable que los que sobrevivieron.

¿Tienes claro cuál es el asiento más seguro al viajar en avión?

Todos los aviones deben pasar una prueba para ser vaciados en 90 segundos. En las pruebas, la tripulación de cabina ayudó a los pasajeros en sus salidas.

Pero el informe dice que las situaciones experimentales no tienen en cuenta los “vínculos sociales” entre los pasajeros; por ejemplo, los adultos tienden a ayudar a los niños a escapar.

Y las salidas pueden estar inutilizables o bloqueadas, y algunos miembros de la tripulación de cabina pueden haber muerto durante el accidente.

Los pasajeros del estudio tenían más probabilidades de cumplir con las instrucciones de la tripulación de cabina en una prueba que en una emergencia.

Según el estudio de 2008, “en emergencias reales, en las que los pasajeros pueden elegir la dirección en la que escapar, pueden ignorar las órdenes de la tripulación e intentar utilizar la salida más cercana”.

El avión es el medio de transporte más seguro

El avión es el medio más seguro de transporte. Y eso se refrenda con estadísticas.

Y si hablamos de estadísticas, Estados Unidos probablemente sea el país con mayores estadísticas mundiales. Solo en 2017, el Consejo Nacional de Seguridad de Estados Unidos estimó que 40.000 personas en todo el país murieron en accidentes automovilísticos.

También afirma que los accidentes automovilísticos son la quinta causa de muerte entre los estadounidenses: sus probabilidades son de una en 102.

Pero sus posibilidades de morir en un tren se reducen drásticamente a uno en 178.741. Y sus posibilidades de morir en un avión son aún más bajas, una en 205.552. Esa estadística incluye todos los aviones, desde pequeños bimotores hasta jets privados y aviones comerciales.

Y un estudio de la NTSB encontró que las probabilidades de morir en un vuelo comercial debido a un accidente o colisión son de una entre 29,4 millones.

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Parte avión con rescatistas mexicanos hacia Turquía

Esta mañana despegó el avión de la Fuerza Aérea Mexicana que transporta a 93 militares del Ejército y Fuerza Aérea Mexicana, 37 elementos del Grupo de Rescate Frida de la Secretaría de Marina, 15 especialistas de la Cruz Roja y 5 colaboradores de la Secretaría de Relaciones Exteriores para apoyar en las labores de rescate en Turquía y Siria luego del sismo que se registró la madrugada de este lunes y que ha dejado más de 5 mil muertos.

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Lo anterior fue dado a conocer por el secretario de la Defensa Nacional, general Luis Cresencio Sandoval González.

Esto, en el marco de la conferencia mañanera del presidente Andrés Manuel López Obrador en Palacio Nacional.

De acuerdo con el secretario, el avión de la Fuerza Aérea Mexicana aterrizará en Adana, Turquía. Se estiman aproximadamente 20 horas y media de vuelo ya contando escalas de combustible. 

El personal se concentró desde el lunes en la Base Militar de Santa Lucía para partir del AIFA rumbo a la zona del siniestro, en Giazantep.

Entre los rescatistas viaja July, una perrita Labrador con designación SAR-K9 de la delegación Puebla de la Cruz Roja Mexicana.   

AMLO instruyó a dependencias

El canciller mexicano, recordó que el presidente López Obrador instruyó a las dependencias involucradas para atender el mensaje de ayuda de estos dos países.

Para lo cual se dispuso de la brigada especial que incluye personal, equipo y binomios caninos expertos en salvamento.

El propósito del equipo es coadyuvar en las tareas de rescate que encabezan las autoridades tanto de Turquía como de Siria para ayudarles, contribuir a salvar vidas y proteger la vida de quienes estén heridos.

“México hace esto en homenaje a su tradición de respaldo y solidaridad a otros pueblos y desde luego teniendo muy presente la experiencia nuestra tanto en 1985 como en 2017 de solidaridad internacional”, subrayó.

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Antes de abordar el avión el general José Luis Cruz Piñón, comandante del Agrupamiento de Ayuda Humanitaria de la Defensa Nacional informó que:

Entre el personal que acude a apoyar en esta emergencia se encuentran binomios caninos, especializados en salvamento en estructuras colapsadas.

“Vamos con el objetivo de apoyar a la población afectada y la intención es hacer el máximo esfuerzo para lograr resultados positivos y ayudar a esta población”, resaltó.

En la coordinación por parte de la Cancillería viaja Bernardo Aguilar, director para Europa; por parte de la Marina, el capitán Armando Segura, del Grupo de Rescate Frida, así como el embajador de Turquía en México, Ilhan Kermal.

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Al menos 68 personas murieron este domingo donde avión de la compañía Yeti Airlines se estrelló en la ciudad de Pokhara, en el centro de Nepal, con 72 personas a bordo.

El avión había salido de Katmandú hacia Pokhara a las 10.33 y se estrelló durante su maniobra de aproximación al aeropuerto internacional de Pokhara, en el valle del río Seti.

A bordo del avión viajaban 68 pasajeros, dos pilotos y dos azafatas hasta completar los 72 integrantes, entre ellos seis menores de edad.

El número provisional de fallecidos fue confirmado por un portavoz policial a la agencia de noticias DPA.

Además de nepalíes, viajaban a bordo ciudadanos indios, rusos, coreanos y al menos un pasajero de Irlanda, otro de Argentina y otro de Francia, según confirmaron autoridades aeroportuarias.

De acuerdo con el medio local Nepal News, el jefe del distrito de Kaski, Tek Bahadur, afirmó que tras recibir la información, dio instrucciones al hospital y a las ambulancias para que estuvieran en alerta máxima.

Los oficiales locales, como el jefe local del distrito de Kaski, Tek Bahadur, se encuentran ya en el lugar de los hechos para coordinar las operaciones.

El primer ministro, Pushpa Kamal Dahal, estuvo en el centro de coordinación del aeropuerto internacional de Tribhuwan en Katmandú acompañado del ministro del Interior, Rabi Lamichhane.

El jefe de Gobierno ha dado instrucciones a todas las agencias gubernamentales para que tomen medidas efectivas de rescate y declaró luto nacional tras la reunión de emergencia del Consejo de Ministros mantenida esta mañana.

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Pasajeros de un avión festejaron dos veces Año Nuevo, luego de arribar en Seúl, Corea del Sur, la madrugada del 1 de enero del 2023.

Un vuelo de la aerolínea United Airlines despegó de Seúl, Corea del Sur, el 1 de enero del 2023 y aterrizó la tarde del 31 de diciembre de 2022 en San Francisco, Estados Unidos.

El portal de monitoreo de vuelos en tiempo real Flightradar24 informó que el vuelo UA858, a bordo de un avión Boeing 777-300, despegó la primera hora después de haber iniciado el 2023 en el país asiático y llegó al Aeropuerto Internacional de San Francisco horas después.

La razón es que San Francisco está ubicado en el oeste de los Estados Unidos, convirtiéndolo en uno de los últimos lugares del mundo en cambiar de año.

En tanto, Corea del Sur se encuentra en Asia, donde tienen un horario adelantado, logrando ser uno de los primeros en llegar el año nuevo.

Esta no es la primera vez que un avión ‘viaja al pasado’, pues el vuelo 625 despegó de Pekín dos horas después de haber iniciado el 2022.

Y aterrizó poco más de 11 horas después en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) pero la tripulación se dio cuenta de que aún era 31 de diciembre del 2021 y seguían en curso los festejos por año nuevo.

Aunque bien podría ser un suceso sacado de una película de ciencia ficción, en realidad es un acontecimiento real que sucede año con año y asombra a la tripulación que lo vive.

Pues tal como Marty McFly y el doctor Emmett Brown, los pasajeros que por alguna u otra razón tienen que viajar en avión en fin de año ‘viajan al pasado’.

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Un vuelo de Phoenix a Honolulu, de Hawaiian Airlines, enfrentó una fuerte turbulencia poco antes de aterrizar. El saldo fue de 36 personas heridas, 11 de ellas de gravedad.

La turbulencia previa al aterrizaje fue tan fuerte que los pasajeros que no llevaban puesto el cinturón de seguridad volaron por la cabina, hiriendo a los pasajeros.

Tras el aterrizaje, 36 personas recibieron atención médica luego del turbulento vuelo de Hawaiian Airlines.

Los equipos de emergencia reportaron personas con golpes, magulladuras, cortes y náuseas, dijo Jim Ireland, director de los Servicios Médicos de Emergencia de Honolulu.

En total, 20 personas fueron trasladadas a hospitales, 11 de ellas en estado grave.

“Nos sentimos afortunados de que no haya habido muertes u otras lesiones serias. Tenemos muchas esperanzas de que todos se recuperarán por completo”.

El vuelo tenía casi 300 personas a bordo y llevaba a muchos pasajeros que viajaban a Hawai para las vacaciones.

El jefe de operaciones de Hawaiian Airlines, Jon Snook, dijo que ese tipo de turbulencia es aislada e inusual, y subrayó que la aerolínea no había experimentado nada parecido recientemente. Tres asistentes de vuelo se encuentran entre los heridos, añadió.

Qué ocasiona turbulencias durante un vuelo y cómo enfrentarlas

Desde el punto de vista de seguridad, las turbulencias en un vuelo no se consideran como un motivo de preocupación, de acuerdo con el sitio Skyscanner.

Las turbulencias son ocasionadas por formaciones de nubes, tormentas, sobrevolar cadenas montañosas.

“Los aviones están especialmente diseñados para ser capaces de resistir condiciones de inestabilidad y rachas de viento fuertes. Además, los pilotos ponen en marcha varias medidas para hacer frente a las turbulencias, como, por ejemplo, volar a menos velocidad o cambiar de altitud”, indica el sitio.

Si tienes un vuelo en tus planes de fin de año, te compartimos consejos para enfrentar una turbulencia.

Evita viajar en la parte trasera del avión

Los especialistas sugieren evitar a toda costa los asientos colocados cerca de la cola del avión. De preferencia debes viajar en los asientos cercanos a las alas del avión o al centro de la aeronave. Eso permitirá que los efectos de la turbulencia no sean tan agresivos.

Prefiere los vuelos nocturnos o tempraneros

Los especialistas indican que los vuelos nocturnos o durante las primeras horas de la mañana tienen menos probabilidades de enfrentar turbulencias debido a que las rachas de viento son más suaves y a que las tormentas suelen disiparse por la noche.

Prefiere los aviones grandes

Stephen Slater, especialista en seguridad aérea, destaca que los aviones más grandes y más nuevos son los mejores. Los fabricantes de aviones han centrado todos sus esfuerzos en desarrollar sistemas de control y características aerodinámicas que favorezcan la experiencia de vuelo en condiciones de turbulencias.

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Un avión de LATAM choca en tierra con un camión de bomberos y se incendia parcialmente en el aeropuerto de Lima, Perú, por causas que aún se están investigando.

En el accidente hubo un herido y dos bomberos muertos, pero ningún afectado entre la tripulación ni los pasajeros.

El vuelo LA2213, operado con un Airbus 320Neo con matrícula CC-BH, tenía como destino la ciudad de Juliaca, en la región de Puno, al sur del Perú.

El comandante general del Cuerpo de Bomberos, Luis Ponce La Jara, precisó que en el avión viajaban 108 personas entre 102 pasajeros y 6 miembros de tripulación.

La Jara explicó que el ala del avión impactó con una cabina de autobomba, un vehículo de bomberos.

La Fiscalía de Callao, ha confirmado la apertura de una investigación preliminar para esclarecer los hechos ante los posibles delitos de homicidio y lesiones culposos.

La compañía aérea informó minutos antes que no había afectados ni entre los pasajeros ni entre la tripulación del avión.

Ambos vehículos estaban en movimiento en la pista del aeropuerto internacional cuando se produjo la colisión el viernes.

“Nuestros equipos están brindando la atención necesaria a todos los pasajeros y pasajeras, quienes se encuentran bien”

Confirmó en un comunicado Lima Airport Partners.

Las operaciones en el aeropuerto internacional han sido suspendidas, debido al accidente, agregó Lima Airport Partners en su cuenta de Twitter, y seguirá así hasta las 1pm (hora local) del sábado.

Según los Bomberos, la emergencia se registró a las 3:25 de la tarde y se movilizaron a cuatro unidades de rescate. El avión sufrió algún inconveniente mecánico y comenzó a incendiarse.

“Es una emergencia en la pista de vuelo, hay cuatro unidades desplazadas. No sabemos ahorita técnicamente qué ha sucedido en esta aparente falla técnica del avión, esperamos los informes posteriores”

Señaló Mario Casaretto, jefe de los Bomberos en la zona de Lima centro.

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Un tribunal de Países Bajos condenó a tres de los cuatro sospechosos por el derribo del avión MH17 de Malaysua Airlines, en que murieron 298 personas, en el espacio aéreo del este de Ucrania en julio de 2014.

Los dos rusos, Igor Guirkin y Serguéi Dubinski y el ucraniano Leonid Kharchenko fueron “declarados culpables” de asesinato intencionado al derribar el avión, mientras el ruso Oleg Pulatov fue absuelto.

El tribunal indicó que el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado en el este de Ucrania en julio de 2014 por un misil ‘Buk’ de fabricación rusa.

Este proyectil fue lanzado desde un territorio situado en Pervomaisk, en la región de Lugansk, controlado actualmente por fuerzas prorrusas.

“La corte considera que el MH17 fue derribado por el lanzamiento de un misil ‘Buk’ desde una granja, lo que dejó 283 pasajeros y quince miembros de la tripulación muertos”

Indicó el juez Hendrik Steenhuis.

La Fiscalía ha pedido penas de cadena perpetua para los cuatro hombres, que no han estado presentes en la sala.

Países Bajos y Australia admitieron que “hacer responsable a un país es un complejo proceso legal”.

Debido a que, sí que consideran que Moscú es responsable del incidente por el “papel” desempeñado. Aunque, las autoridades siempre han negado cualquier vinculación con la tragedia del avión de Malaysia Airlines.

El presidente de la fundación MH17, Piet Ploeg, quién perdió a su hermano, su cuñada y a un sobrino en el trágico incidente, dijo que esperaba que la sentencia sirva a los familiares de las víctimas para curar la herida de la pérdida.

En declaraciones en el exterior de la sala de audiencias, sobre una sentencia que puso punto final al largo camino de los familiares para que se hiciera justicia, Piet habló.

“No creo que esta se cierre completamente. (…) Pero realmente espero que este día sirva a los familiares (de las víctimas) para avanzar en sus vidas”

Afirmó.

Guirkin, Dubinski, Kharchenko y Pulatov formaban parte de las fuerzas separatistas del este de Ucrania, apoyadas por Moscú. 

Los jueces consideraron que los tres condenados fueron responsables de haber desplegado misiles BUK desde una base militar en Rusia y de haberlos instalado en el lugar desde donde se lanzaron, aunque no fueron ellos los que pulsaron el botón.

“Hay numerosas pruebas que nos permiten llegar a esta conclusión”, como “un fragmento en forma de mariposa encontrado en el cuerpo de un miembro de la tripulación”

Explicó.

El tribunal rechazó la hipótesis alternativa defendida por el abogado de la defensa de que un caza ucraniano estuvo implicado en el derribo del avión. 

Los jueces también aseguraron que la República popular de Donetsk se encontraba entonces “bajo control de la Federación rusa”. Moscú siempre negó cualquier implicación en esta tragedia.

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