China, la segunda economía más grande del mundo, crecerá 2 por ciento, mientras que el PIB de EU aumentará 2.8 por ciento este año.

Los confinamientos por el coronavirus en China significan que su crecimiento económico puede ser inferior al de Estados Unidos por primera vez desde 1976; en un cambio de roles con posibles repercusiones políticas tanto en Beijing como en Washington.

Mientras Beijing aplica medidas de estímulo fiscal, monetario y regulatorio; su impacto se ha visto afectado por la política de COVID Cero del presidente Xi Jinping.

Estados Unidos lucha para hacer frente a la alta inflación, su economía sigue siendo impulsada por altas contrataciones y un fuerte gasto del consumidor.

La proyección de Bloomberg Economics está en el extremo bajista del espectro; ya que la mediana de previsiones para el crecimiento del PIB de China en 2022 sigue siendo superior a 4 por ciento.

Desde la campaña de “reforma y apertura” lanzada a fines de la década de 1970; China ha disfrutado de tasas de expansión más rápidas, y aún queda mucho margen para que su PIB per cápita disminuya la brecha con EU.

Una tasa de crecimiento de 2 por ciento estaría muy por debajo del objetivo de crecimiento oficial del gobierno de alrededor de 5.5 por ciento este año.

Xi dijo a los funcionarios que se aseguraran de que el crecimiento de China supere al de EU este año.

El objetivo de este año de “alrededor del 5.5 por ciento”, el más bajo jamás establecido; se determinó por los líderes chinos antes de la última serie de cierres en metrópolis.

Una expansión de 2 por ciento también sería la más débil para China desde 1976, por debajo incluso de 2020 cuando la pandemia arrastró el crecimiento del PIB a 2.2 por ciento.

Sospechamos que esta es la razón principal detrás del objetivo de crecimiento obviamente agresivo: se planteó intencionalmente por el campo ‘pro-crecimiento’ en Beijing para limitar más ‘represiones’ y restaurar un mejor entorno para que prospere el sector privado

Pero los anuncios no se han transformado en ningún paquete fiscal específico a gran escala ni a una flexibilización monetaria generalizada decisiva, lo que no ha impresionado a los economistas e inversionistas.

China todavía tiene opciones políticas.

En este momento, una implementación oportuna y decisiva de medidas reales de estímulo es realmente fundamental para volver a encarrilar el crecimiento.

Economistas de Citigroup Inc. Xiangrong Yu y Xiaowen-Jin

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Trudeau, se mantuvo firme ayer en su postura de no relajar las restricciones impuestas por la pandemia del covid-19 pese a los bloqueos de camioneros.

Las antivacunas la utilizan en los vehículos para bloquear la capital y los pasos fronterizos con EU, incluido el puente que conecta con Detroit que es vital para la economía.

“Los bloqueos y las manifestaciones ilegales son inaceptables y están afectando negocios y fábricas”,

Declaró el gobernante, quien hizo un llamado para que terminen.

Muchas provincias canadienses decidieron levantar algunas de sus medidas conforme disminuyen los contagios.

Trudeau defendió las restricciones que el gobierno federal implementó, incluida la que detonó la protesta de los transportistas, que obliga a comprobar su esquema completo de vacunación para cruzar la frontera con EU.

“La realidad es que las órdenes de vacunación, y el hecho de que 90% de canadienses acudieron a vacunarse, han garantizado que esta pandemia no haya golpeado tan fuerte aquí como en otras partes del mundo”

Afirmó Trudeau

El bloqueo entró ayer en su décimo tercer día en el puente Ambassador entre Detroit y Windsor, Ontario.

Se bloqueo la entrada de vehículos a Canadá, mientras el tránsito en dirección a EU seguía circulando. El puente transporta 25% de todo el comercio entre ambos países.

Ford señaló ayer por la tarde que la escasez de autopartes obligó al cierre de su fábrica de motores en Windsor y a recortar el horario de operación de una planta de ensamblaje en Oakville, Ontario.

“Esta interrupción en el puente Detroit-Windsor perjudica a clientes, trabajadores y proveedores de la industria automotriz, a las comunidades y a las compañías en ambos lados de la frontera”

Declaró Ford en un comunicado.

“Esperamos que esta situación se resuelva rápido porque podría tener un impacto a gran escala en todas las automotrices en EU y Canadá”.

Además, los manifestantes llevan semana y media bloqueando el paso fronterizo de Coutts, Alberta, donde ayer había aún 50 camiones.

Cargos penales para manifestantes

La policía de Ottawa advirtió a los manifestantes que se arriesgan a enfrentar cargos penales si no despejan las calles.

La mayoría de las restricciones en todo el país fueron impuestas por los gobiernos provinciales, que exigen presentar “pasaportes” con el estatus de vacunación para poder ingresar a zonas publicas.

Alberta, Saskatchewan, Quebec y la Isla del Príncipe Eduardo anunciaron esta semana sus planes de retirar parcial o totalmente las medidas restrictivas.

Los ministros federales canadienses instaron ayer a los manifestantes a que vuelvan a casa antes de que hagan más daño a la economía.

Las protestas afectan los puestos de trabajo y la cadena de suministro, denunció el ministro de Preparación para Emergencias de Canadá, Bill Blair.

Asociaciones empresariales de ambos lados de la frontera, incluidas las cámaras de comercio de Canadá y del estado de Detroit, pidieron abrir el puente Ambassador.

“No podemos permitir que ningún grupo socave el comercio transfronterizo que sostiene a las familias de ambos lados de la frontera”

Manifestaron.

Washington trabaja para mitigar los riesgos en la cadena de suministros, en especial en la industria automotriz, causados por las manifestaciones antivacunas en Canadá, informó ayer la portavoz de la Casa Blanca, Jen Psaki.

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