¿La razón? Esta empresa de baterías no abrirá derivado de las tensiones que hay en China por la visita de Nancy Pelosi a Taiwán.

Esta planta suministraría a fabricantes como Tesla y Ford.

No abrirán en EEUU

Contemporary Amperex Technology (CATL), fabricante chino, hasta ahora ha considerado al menos dos ubicaciones en México cerca de la frontera con Texas, así como otros sitios en EU.

La empresa china ha estado en una etapa avanzada de selección de sitios y negociación de incentivos, previo al anuncio de su selección en las próximas semanas.

CATL planea ahora esperar hasta septiembre u octubre para hacer el anuncio, dijeron este martes personas familiarizadas con el proceso.

Pidieron no ser identificadas ya que la información no es pública.

Preocupaciones

La preocupación es que el anuncio podría avivar las tensiones en un momento delicado entre EU y China, en medio de la controvertida visita de Pelosi a Taiwán, subrayaron.

Un representante de CATL no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios. Tesla tampoco respondió a las solicitudes de comentarios. Vado declinó hacer comentarios.

La entrada ¿Por qué está en pausa el mayor fabricante de baterías para autos eléctricos? se publicó primero en Informado.mx.

Contemporary Amperex Technology, el fabricante de baterías para vehículos eléctricos, está considerando al menos dos ubicaciones en México para una planta que pueda abastecer a Tesla y Ford.

El fabricante chino de baterías está considerando Ciudad Juárez, en Chihuahua, y Saltillo, en Coahuila, según personas familiarizadas con las deliberaciones. Ambas urbes están cerca de la frontera con Texas.

La compañía está contemplando una inversión de hasta 5 mil millones de dólares en el proyecto, comentaron las personas, quienes pidieron no ser identificadas por tratarse de información privada.

Ciudad Juárez es atractiva en parte porque está cerca del puerto de entrada de San Jerónimo-Santa Teresa hacia Nuevo México.

Eso proporcionaría una ruta alrededor de los cruces fronterizos de Texas, que es el hogar de la nueva fábrica de Tesla, pero que en los últimos meses ha tomado medidas que complicaron el envío y la entrada de productos a EU.

El gobernador de Texas, Greg Abbott, aumentó en abril las inspecciones de vehículos comerciales, expresando su deseo de tomar medidas enérgicas contra el tráfico ilegal de drogas y de personas–

El análisis realizado por un organismo de investigación económica encontró que eso le costó a la economía del estado más de 4 mil millones de dólares en producción perdida debido a demoras en el envío y bloqueos de puentes.

CATL, como se conoce a la empresa con sede en Ningde, China, también está considerando dividir su inversión en dos ubicaciones: una en EU y otra en México, comentaron las personas.

No se ha tomado una decisión final y el tamaño total de la inversión es fluido.

Bloomberg informó en marzo que con la inversión podría construir una fábrica de 80 gigavatios-hora.

El fabricante de baterías y Ford, con sede en Dearborn, Michigan, se negaron a comentar. Tesla, con sede en Austin, Texas, no respondió a una solicitud de comentarios.

Las acciones de CATL subieron 3.5 por ciento este lunes en Shenzhen.

Con el respaldo del impulso estratégico de China hacia los automóviles eléctricos, CATL está experimentando un auge en la demanda de vehículos eléctricos.

 Los países trabajan para reducir las emisiones de carbono y los consumidores adoptan automóviles más limpios.

La empresa, que completó una oferta pública inicial en 2018, controla más de 30 por ciento del mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos.

La entrada Van por México para fábrica de baterías se publicó primero en Informado.mx.

Se estima que actualmente hay yacimientos de litio en 82 localidades, sobre todo de Sonora, Puebla, Oaxaca, Nuevo León y Durango.

Pero además se encuentra en las regiones indígenas mixteca y zapoteca, señaló Violeta Núñez, investigadora de la UAM Xochimilco.

Tan sólo para un vehículo mediano eléctrico se utiliza hasta 10 mil veces más que un teléfono celular y datos de la Comisión Europea indican que estas unidades crecerán exponencialmente.

Explicó que actualmente del mercado global de litio, 65 por ciento que se produce, ya se usa para las baterías de los autos eléctricos.

Expuso que el Banco Mundial proyecta que se tendría que elevar en casi 500 por ciento el uso de minerales “estratégicos”.

Esto contempla el grafito, litio y cobalto que tendrán que ser ampliamente producidos para reducir emisiones de bióxido de carbono.

México tiene litio, grafito, plata, plomo, zinc, cobre, manganeso, cromo, que son de alta demanda por la transición energética.

Núñez añadió que el grafito es el primer mineral que está en la mira.

“A nivel planetario tiene sus principales yacimientos en Sonora y Oaxaca, territorios que tendrán gran importancia en los próximos años.

Precisó que México está en el lugar nueve entre los países con más yacimientos de grafito y en el lugar 10 de litio.

Alberto Montoya Martín del Campo, director de la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria destacó que más de 90 millones de hectáreas de propiedad social requieren tecnificación.

La entrada México, tierra de litio se publicó primero en Informado.mx.