Según las estadísticas mundiales, las probabilidades de estar en un accidente aéreo son de 1 entre 11 millones, pero alguna vez se han preguntado ¿Cuál es el menos peligroso en caso de accidente aéreo?

Las probabilidades de sobrevivir crecen y dependen de la elección de asiento que hagamos, que muchas veces depende de otros factores, como el económico, el de poder bajarse antes por la puerta delantera, el de tener mayor espacio para extender las piernas.

Un experto en aviación reveló cuál es el mejor asiento de avión en materia de seguridad

Doug Drury, profesor de la Universidad Central de Queensland, precisó una tasa de mortalidad del 44 por ciento para los viajeros sentados en los asientos del pasillo en el medio de la nave, en comparación con el 28 por ciento para los asientos traseros centrales.

“Los viajeros que no pueden tomar los asientos más seguros pueden tener más suerte si sobreviven en los asientos del medio y de la ventana de la parte central del avión”.

También aclaró que las posibilidades de morir en un accidente de avión tienen menos que ver con el lugar donde te sientas y más con las circunstancias que rodearon el accidente.

El profesor explicó que en 1989, el vuelo 323 de United se estrelló en Sioux City, Iowa, y 184 de los 269 pasajeros sobrevivieron, la mayoría de los cuales estaban sentados detrás de primera clase, cerca de la parte delantera del avión.

¿Qué dicen las investigaciones?

Una investigación de 35 años realizada por TIME encontró que los asientos en el tercio trasero de la aeronave tenían una tasa de mortalidad del 32 por ciento, en comparación con el 39 por ciento en el tercio medio y el 38 por ciento en el tercio delantero.

Según un estudio de la Universidad de Greenwich, los sobrevivientes de accidentes sentados cerca de una salida de emergencia tienen una ruta más rápida para salir del avión, lo que hace que sea más probable que se alejen caminando del incidente.

Los investigadores encontraron que un asiento de hasta cinco filas de una salida ofrece una mejor oportunidad de escapar si hay un incendio.

Sin embargo, cuando se sienta a seis o más filas de una salida, “las posibilidades de perecer superan con creces las de sobrevivir”.

Si el asiento está en el pasillo o no, solo hace una cantidad ‘marginal’ de diferencia, muestra el estudio.

Los científicos comprobaron los relatos de 2.000 supervivientes en 105 accidentes aéreos en todo el mundo.

Cuando se trata de sobrevivir a un incendio, los que estaban sentados en un pasillo tenían una probabilidad ‘ligeramente’ mayor de sobrevivir (65 por ciento) que los que estaban sentados junto a una ventana (58 por ciento).

Estudios respaldan lo mencionado

Los pasajeros en la parte delantera del avión tenían un 65 por ciento de posibilidades de escapar, mientras que los de la parte trasera tenían solo un 53 por ciento de posibilidades.

Robert Gifford, director del Consejo Asesor Parlamentario para la Seguridad en el Transporte, dijo: “Su probabilidad de supervivencia no debe basarse en su capacidad para pagar un asiento en la salida de emergencia o reservar su asiento en línea”.

El estudio analizó varios accidentes aéreos, incluidos incendios a bordo y accidentes.

Uno fue el incendio del aeropuerto de Manchester en 1985 que cobró 55 vidas en un British Airtours 737 causado por la explosión de un motor. El fuego resultante ardió en un lado de la aeronave, bloqueando varias salidas.

El estudio encontró que los pasajeros que murieron estaban, en promedio, sentados a más del doble de la distancia de una salida utilizable que los que sobrevivieron.

¿Tienes claro cuál es el asiento más seguro al viajar en avión?

Todos los aviones deben pasar una prueba para ser vaciados en 90 segundos. En las pruebas, la tripulación de cabina ayudó a los pasajeros en sus salidas.

Pero el informe dice que las situaciones experimentales no tienen en cuenta los “vínculos sociales” entre los pasajeros; por ejemplo, los adultos tienden a ayudar a los niños a escapar.

Y las salidas pueden estar inutilizables o bloqueadas, y algunos miembros de la tripulación de cabina pueden haber muerto durante el accidente.

Los pasajeros del estudio tenían más probabilidades de cumplir con las instrucciones de la tripulación de cabina en una prueba que en una emergencia.

Según el estudio de 2008, “en emergencias reales, en las que los pasajeros pueden elegir la dirección en la que escapar, pueden ignorar las órdenes de la tripulación e intentar utilizar la salida más cercana”.

El avión es el medio de transporte más seguro

El avión es el medio más seguro de transporte. Y eso se refrenda con estadísticas.

Y si hablamos de estadísticas, Estados Unidos probablemente sea el país con mayores estadísticas mundiales. Solo en 2017, el Consejo Nacional de Seguridad de Estados Unidos estimó que 40.000 personas en todo el país murieron en accidentes automovilísticos.

También afirma que los accidentes automovilísticos son la quinta causa de muerte entre los estadounidenses: sus probabilidades son de una en 102.

Pero sus posibilidades de morir en un tren se reducen drásticamente a uno en 178.741. Y sus posibilidades de morir en un avión son aún más bajas, una en 205.552. Esa estadística incluye todos los aviones, desde pequeños bimotores hasta jets privados y aviones comerciales.

Y un estudio de la NTSB encontró que las probabilidades de morir en un vuelo comercial debido a un accidente o colisión son de una entre 29,4 millones.

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Al menos 68 personas murieron este domingo donde avión de la compañía Yeti Airlines se estrelló en la ciudad de Pokhara, en el centro de Nepal, con 72 personas a bordo.

El avión había salido de Katmandú hacia Pokhara a las 10.33 y se estrelló durante su maniobra de aproximación al aeropuerto internacional de Pokhara, en el valle del río Seti.

A bordo del avión viajaban 68 pasajeros, dos pilotos y dos azafatas hasta completar los 72 integrantes, entre ellos seis menores de edad.

El número provisional de fallecidos fue confirmado por un portavoz policial a la agencia de noticias DPA.

Además de nepalíes, viajaban a bordo ciudadanos indios, rusos, coreanos y al menos un pasajero de Irlanda, otro de Argentina y otro de Francia, según confirmaron autoridades aeroportuarias.

De acuerdo con el medio local Nepal News, el jefe del distrito de Kaski, Tek Bahadur, afirmó que tras recibir la información, dio instrucciones al hospital y a las ambulancias para que estuvieran en alerta máxima.

Los oficiales locales, como el jefe local del distrito de Kaski, Tek Bahadur, se encuentran ya en el lugar de los hechos para coordinar las operaciones.

El primer ministro, Pushpa Kamal Dahal, estuvo en el centro de coordinación del aeropuerto internacional de Tribhuwan en Katmandú acompañado del ministro del Interior, Rabi Lamichhane.

El jefe de Gobierno ha dado instrucciones a todas las agencias gubernamentales para que tomen medidas efectivas de rescate y declaró luto nacional tras la reunión de emergencia del Consejo de Ministros mantenida esta mañana.

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Murió Porfirio Sánchez en Aguascalientes

En la mañana de este jueves 17 de noviembre se reportó el desplome de un helicóptero en Aguascalientes perteneciente a la Secretaría de Seguridad Pública (SSP).

Se presume que en la unidad aérea viajaba el titular de dicha dependencia, Porfirio Sánchez Mendoza, quien habría fallecido tras el accidente, según fuentes de la misma Secretaría.

Informes locales indicaron que el helicóptero cayó en el municipio de Jesús María.

De manera preliminar se han reportado al menos cuatro víctimas mortales sin ningún sobreviviente.

En videos compartidos en redes sociales se observa el momento exacto en que el helicóptero Águila 1 perdió el control y cayó a un costado de un Oxxo, lo que ocasionó que se incendiara de manera inmediata.

“A las 9:45 am daré un mensaje para Aguascalientes a través de redes sociales respecto a lo ocurrido esta mañana con el helicóptero Águila 1″, informó la mandataria.

Sin embargo, no confirmó el número de personas fallecidas ni el estado del titular de la SSP, Porfirio Sánchez.

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Así sucedió

Este percance ocurrió cerca de las 8:00 horas, cuando las autoridades realizaban recorridos aéreos de vigilancia en la zona, la cual fue acordonada y resguardada por servicios de emergencia.

A bordo de la unidad viajaban otros dos elementos de la policía estatal y un tripulante más sin identificar.

Momentos antes del accidente, el secretario Sánchez Mendoza ofreció una entrevista a un medio local y posteriormente subió al helicóptero.

En otros videos se aprecia cuando los restos de la aeronave se encontraban bajo llamas, lo cual expedía una nube negra de humo, en un campo cercano a la clínica 3 del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

Elementos de la Policía Estatal y Municipal, así como personal de Protección Civil y Bomberos del Estado arribaron al lugar del percance para brindar apoyo, mientras agentes de la Policía de Investigación recababan los datos de prueba para determinar las causas del desplome.

Estos hechos sucedieron luego de que el pasado 16 de noviembre se registrara un evento violento en el municipio de El Llano que dejó tres personas sin vida.

Según reportes de Milenio, una de las víctimas habría sido trasladada a bordo del helicóptero accidentado para recibir atención médica, pero no logró sobrevivir.

Y es que además de operaciones de seguridad, el Águila 1 también realizaba servicios de emergencia.

Fue así que después del traslado aéreo en El Llano, volvió a sobrevolar la zona para dar con los presuntos responsables que ocasionaron la muerte de dichas personas.

Lo detuvieron en febrero

En febrero del año en curso, el titular de la SSP de Aguascalientes, Porfirio Sánchez Mendoza, fue detenido.

En una operación entre elementos de la Fiscalía General de la República (FGR) en conjunto con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

Esto por su presunta responsabilidad en delitos de tortura y abuso de autoridad.

Sin embargo, a principios de septiembre fue liberado dado que no habían elementos suficientes de prueba para que el secretario fuera procesado.

Las investigaciones en su contra se remontan a 2016 por parte de la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CoIDH), luego de que una persona denunciara haber sido víctima de tortura por Sánchez Mendoza en la Ciudad de México.

En un principio, el secretario de seguridad fue colaborador de la entonces Policía Federal durante el sexenio del ex presidente Felipe Calderón, bajo el mando de Genaro García Luna.

Posteriormente se desempeñó como director de Operaciones Encubiertas de la Policía Federal entre 2007 y 2010. En 2018 asumió el cargo de jefe de la policía estatal de Aguascalientes.

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